K�v�ncsian v�rjuk, hogy alakul a verseny, mert a Kawasaki id�n nem remekel. De Puniet-nek 6 versenyb�l 3-at nem siker�lt befejeznie. Ahol v�gig tudott menni, ott is csak a k�z�pmez�nyben v�gzett. Jacque-n�l is ugyanez a tendencia. Buk�sa miatt Le Mans-ban Fonsi Nieto helyettes�tette. �rdekes, hogy a k�t versenyz� az id�m�r� edz�seken mindig jobban teljes�t, mint a versenyen. Erre tal�n a legszeml�letesebb p�lda, hogy Jacque Mugello-ban a 4. helyre kvalifik�lta mag�t, a versenyen pedig az ehhez nem m�lt�, 16. helyen z�rt. Az edz�seken el�g egy gyors k�r ahhoz, hogy bab�rokat arasson egy versenyz�. Egy j�l tapad� gumival szinte b�rki lehet a pole-ban a vb tabella els� 10 f�j�b�l. A verseny persze m�s t�szta.... Kiegyens�lyozottan motorozni k�r�k�n �t, kif�kezni, el�zni, �ld�zni vagy �ld�z�ttnek lenni, egysz�val pszich�sen �s technikailag is nagy falat! �s akkor m�g egy sz�t sem ejtett�nk a prec�z motorbe�ll�t�sokr�l... T�l sok t�nyez�nek kell egy�tt lennie egy j� versenyteljes�tm�ny m�g�tt. S a kaw�n�l eddig mindig hi�nyzott valami a "receptb�l"... De Puniet meg van el�gedve a maga �s a csapat mai teljes�tm�ny�vel, hiszen 2. helyr�l rajtolhat, ami nagyon j� lehet�s�geket ad neki egy el�kel�bb eredm�ny el�r�s�hez. Megl�tjuk, erdm�nyre tudja-e majd v�ltani ezt a rajtpoz�ci�t, vagy �jra l�tjuk majd a Kawasaki csapat t�nd�kl�s�t �s buk�s�t... Randi de Puniet: �A szerel� g�rd�m ezen a h�tv�g�n sokat foglalkozott a felf�ggeszt�s �s a v�z probl�m�inak megold�s�val, valamint a h�ts� abroncs tapad�s�val. Az id�m�r�n el�sz�r verseny gumikkal mentem, hogy a be�ll�t�sokat meger�s�ts�k. Ut�na v�ltottam kvalifik�ci�s gumikra. Igyekeztem, ahogy csak tudtam. �gy gondolom, neh�z verseny lesz a holnapi. F�leg amiatt, hogy egy buk�s miatt f�jdalmaim vannak a t�rdemben.�